出口海运物流中DHC和DTHC有什么区别

一篇文章告诉你出口海运物流中DHC和DTHC有什么区别，本文将从定义、核心区别、贸易术语影响以及实务避坑指南四个维度，对DHC与DTHC进行完整深度解析。

在国际海运和物流行业中，费用条目繁多且术语缩写容易混淆。其中，DHC（Destination Handling Charge）和DTHC（Destination Terminal Handling Charge）是两笔经常出现在目的港费用清单中的关键费用。虽然它们看似相似，甚至在某些语境下被混用，但从严谨的物流定义和实务操作来看，二者在概念范围、适用场景以及收费构成上存在细微但重要的区别。

一、 概念定义：两者究竟是什么？

1. DTHC (Destination Terminal Handling Charge)

全称：Destination Terminal Handling Charge
中文：目的港码头操作费
定义：DTHC是指货物运抵目的港后，在集装箱码头进行的一系列操作费用。
核心内涵：

• 操作对象：针对集装箱本身的搬运操作。
• 操作环节：主要包括从船上将集装箱卸下、在码头堆场内进行短途搬运、堆存以及装上拖车/卡车离开码头的一系列物理操作。
• 收费方：这笔费用的最终受益者通常是目的港的码头运营商，船东或船代负责代收。

2. DHC (Destination Handling Charge)

全称：Destination Handling Charge
中文：目的港搬运费（或目的港处理费）
定义：DHC是一个相对更宽泛的概念，通常指货物在目的港发生的所有处理、搬运及分拨费用的统称。
核心内涵：

• 操作对象：可以是集装箱，也可以是拼箱货物。
• 范围差异：在特定语境下，DHC包含了DTHC。除了码头操作外，它有时还涵盖从码头到集装箱货运站（CFS）的搬运、拆箱、分拣等费用。

二、 核心区别：从理论到实务的深度剖析

虽然DHC和DTHC在某些航线或船公司的费率本中被互换使用，但从权威的物流作业流程来看，两者的区别主要体现在以下三个方面：

1. 概念范围的区别

• DTHC是专指，DHC是泛指。
  • DTHC 严格对应于“Terminal”（码头）范围内的作业。它不涉及码头以外的场地。它是“把箱子从船上挪到堆场”的费用。
  • DHC 是“Handling”（搬运）的总称。在很多情况下，发票上的DHC金额实际上就等于DTHC。但在某些拼箱业务或特定航线中，DHC可能是一个打包费用的概念，涵盖了码头操作和后续的分拨。

2. 适用货物的区别（最关键的实务区别）

这是区分两者最实用的标准：整箱（FCL）与拼箱（LCL）的语境不同。

• 整箱货（FCL）语境下：
  • DTHC 是标准术语。指目的港码头处理整箱的费用。
  • 在此语境下，DHC常被作为DTHC的简写，两者指代同一笔费用。例如，船公司的费用清单上可能写着DHC（DTHC），费用归目的港码头。
• 拼箱货（LCL）语境下：
  • DHC 是常见术语。拼箱货物进港时是整箱，但离港时是散货。因此，目的港的费用除了码头将箱子卸下（DTHC）外，还包括将箱子运往CFS、拆箱、分拨给不同收货人的操作费用。
  • 在LCL业务中，DHC通常涵盖了DTHC（码头操作费）+ CFS Charges（拆箱/分拨费）。因此，拼箱票的DHC往往比DTHC金额要高，因为它包含了增值服务费。

3. 收费归属的区别

• DTHC：
  • 归属：100%归属于码头。
  • 性质：垄断性资源费用，标准相对固定。
• DHC：
  • 归属：如果是整箱，通常等同于DTHC归码头；如果是拼箱，则由船代或目的港货代收取，其中一部分需要分拨给码头（作为DTHC），另一部分作为CFS操作费保留。

三、 贸易术语下的费用承担：谁来买单？

理解DHC和DTHC的定义后，在商业合同中最重要的争议点在于：这笔钱由发货人（出口商）还是收货人（进口商）支付？

这完全取决于贸易术语，但存在一个行业惯例陷阱：

1. CIF / CFR (C组术语)

• 理论规则：C组术语意味着卖方承担运费（包含运至目的港）。但是，海运行业惯例是“运费不含目的港费用”。
• 实务操作：在CIF/CFR条款下，DTHC通常由收货人在目的港支付（到付）。除非合同中明确写着“DTHC Prepaid”（目的港操作费预付），或者船公司给予特定费率支持预付，否则收货人必须提货时缴纳DTHC/DHC。
• 注意：如果发票上写的是“Local Charges”（目的港杂费），DTHC通常是其中最大的一笔。

2. FOB / EXW (F组/E组术语)

• 规则：买方承担运费。
• 实务操作：DTHC/DHC毫无疑问由收货人（买方）在目的港支付。

3. DAP / DDP (D组术语)

• DAP (Delivered at Place)：卖方承担运至目的地的费用。理论上，卖方支付的运费应包含DTHC。但在实际操作中，如果不注意约定，承运人可能仍会在目的港向收货人收取DTHC。卖方需要与货代确认是否为“All In”运费。
• DDP (Delivered Duty Paid)：卖方承担所有费用，包括关税和DTHC/DHC。因此，在DDP条款下，DTHC应由发货人预付。

四、 DHC与DTHC的构成与常见争议

1. 费用构成

在海运提单或到货通知单上，DHC和DTHC通常作为单独列出的项目，但有时也会被包含在更广泛的“Local Charges”中。典型的费用链包括：

1. DTHC / DHC：码头搬运或货物处理费。
2. CIC / WRS：集装箱不平衡费或码头工本费（常随DTHC一起收取）。
3. DOC FEE：文件费。
4. TELEX FEE：电放费。
5. ISPS：港口设施安保费。

2. 常见争议与避坑指南

• 争议点：“预付”还是“到付”？
  • 很多FOB发货人误以为FOB下不需要关心目的港费用，但有些买方拒绝支付高额DHC，导致货物滞港。发货人应建议买方在签约时确认DTHC的承担方。
• 争议点：费率标准不透明。
  • DTHC是目的港码头收取的，各港口费率差异极大（例如鹿特丹港的DTHC远高于东南亚港口）。船公司仅是代收，往往无法提供详细的折扣。建议发货人在报价给客户时，提前查询目的港DTHC的大致标准，避免客户因成本过高而弃货。
• 争议点：拼箱货的DHC“暴利”。
  • 在拼箱业务中，目的港代理收取的DHC（含拆箱费）往往是争议的高发区。有些代理利用信息不对称收取高额费用。收货人在提货前应要求货代提供拆箱费用的明细账单。

五、 总结

维度	DTHC (Destination Terminal Handling Charge)	DHC (Destination Handling Charge)
中文名称	目的港码头操作费	目的港搬运费 / 处理费
核心范围	码头围墙内的集装箱装卸与搬运	广义的货物处理，可包含码头操作及拆箱分拨
常见场景	整箱 (FCL) 业务的标准用语	拼箱 (LCL) 业务常用；或在FCL中作为DTHC的简写
主要受益方	目的港码头运营商	码头 + 货代/拼箱公司（视情况而定）
费用关联	主要是物理搬运成本	包含搬运 + 管理费 + 拆箱费（在LCL中）

权威提示：
对于外贸和物流从业者而言，在与客户议价和合同时，不要仅仅使用“海运费”这个词，而要明确约定：

“Ocean Freight includes basic ocean freight but excludes destination charges such as DTHC/DHC, CIC, etc., which are to be paid by consignee unless otherwise agreed.”
(海运费包含基本海运费，但不包含DTHC/DHC等目的港费用，除非另有约定，否则由收货人支付。)

只有清晰界定DHC与DTHC的含义及归属，才能在复杂的国际物流链条中避免隐形消费，保障供应链的顺畅与成本的可控。