国际物流中如何判断抛货/泡货和重货

国际运输中泡/抛和重的概念和分类：“重货”= 体积重量 ≤ 实际重量 → 按“实际重量”计费。

下面分运输方式（空运/快递、海运、陆运）讲清楚“体积重/计费重”怎么算、重货抛货怎么区分、并举例说明。

一、基本概念：实重、体积重、计费重

• 实际重量（实重）：货物 + 包裹/木箱等包装的总重量，上秤称出来的公斤数。
• 体积重量（抛重/材积重）：根据货物的长×宽×高，用一个固定系数折算成“等效重量”。
• 计费重量：承运人用来算运费的重量，一般是「实重」和「体积重」二者里较大的那个。

抛货（泡货）、重货就是看这两个重量谁大：

• 抛货：体积重 ＞ 实重
• 重货：体积重 ≤ 实重

二、空运 / 国际快递：抛货和重货怎么算

1. 标准体积重公式（最常见）

• 公式：
  • 体积重量 (kg) = 长(cm) × 宽(cm) × 高(cm) ÷ 6000（空运常用）
  • 国际四大快递（DHL / UPS / FedEx / TNT）常用：
    • 体积重量 (kg) = 长(cm) × 宽(cm) × 高(cm) ÷ 5000
• 计费重量：
  • 比较实重与体积重，取大者为计费重（Chargeable Weight）。

2. 重货 / 抛货划分（空运常用经验值）

• 空运常用的“分界线”是：
  • 1 CBM（1 立方米）≈ 167 kg (即 1 m³ = 1000000 cm³，÷6000 ≈ 166.67 kg)
• 经验判别（不同航司略有差异）：
  • 重货：平均密度 ≥ 167 kg/CBM（体积重 ≤ 实重，按实重计）
  • 抛货：平均密度 < 167 kg/CBM（体积重 > 实重，按体积重计）

3. 国际快递一票多件的计费规则（容易踩坑）

• DHL、UPS：
  • 每一件分别算体积重和实重，每一件取大值，再全部相加得到票面计费重。
• FedEx：
  • 通常是：整票实重合计 vs 整票体积重合计，取大的一边。

4. 空运/快递例子

1）单件例子（除以6000）

• 纸箱尺寸：100 cm × 60 cm × 50 cm
• 实重：40 kg

计算：

• 体积重 = 100 × 60 × 50 ÷ 6000 = 300000 ÷ 6000 = 50 kg
• 实重 40 kg < 体积重 50 kg → 抛货，计费重 = 50 kg

2）单件例子（除以5000，四大快递）

• 纸箱尺寸：60 cm × 50 cm × 40 cm
• 实重：20 kg

计算：

• 体积重 = 60 × 50 × 40 ÷ 5000 = 120000 ÷ 5000 = 24 kg
• 24 > 20 → 抛货，计费重 = 24

3）一票多件例子（DHL 方式，每件取大再加总）

• 包裹1：实重 26 kg，尺寸 35×22×50 cm
  • 体积重 = 35×22×50 ÷ 5000 = 38500 ÷ 5000 = 7.7 kg
  • 26 > 7.7 → 该件计 26 kg
• 包裹2：实重 3.4 kg，尺寸 34×50×13 cm
  • 体积重 = 34×50×13 ÷ 5000 = 22100 ÷ 5000 = 4.42 kg
  • 4.42 > 3.4 → 该件计 4.42 kg
• 所有包裹计费重相加 → 得到整票计费重，再按公司规则向上取整（如不足 0.5 kg 按 0.5 kg 进位等）。

三、海运（特别是拼箱 LCL）重货、抛货怎么算

海运的核心是把“体积”和“重量”统一成“运费吨”来比较，一般用 W/M 标准：

1. W/M 标准（Weight / Measurement）

• W（Weight）：按重量吨计费（通常 1 吨 = 1000 kg）
• M（Measurement）：按尺码吨计费（通常 1 立方米 = 1 尺码吨）
• 实务：把货物体积（CBM）和重量（吨）分别算出来，看哪个对应的运费高，就按哪个计。

2. 海运常用的“密度分界线”

• 海运中常见的“1:1”或“1:1000”比例：
  • 常用标准：1 CBM ≈ 1000 kg（即密度 1 吨/立方米）
• 一些货代/专线会根据航线上舱位 vs 载重紧张程度，使用不同的折算：
  • 1 CBM = 1000 kg（最常见）
  • 1 CBM = 750 kg
  • 1 CBM = 500 kg
  • 1 CBM = 363 kg 等

可以这样理解：

• 如果“实重 / 体积 ≈ 1000 kg/CBM 或更大”，一般是“重货”，按重量计；
• 如果“实重 / 体积 小得多”，比如只有 150 kg/CBM，则是“抛货/轻货”，按体积计。

美国FBA海运专线里，也有一个常用经验划分：

• 每立方米小于 167 kg 的货物 → 抛货，按体积重（抛重）计算运费；
• 每立方米大于 167 kg 的货物 → 重货，按实重计算运费。

3. 海运拼箱（LCL）例子

假设货代给你报价：

• 海运拼箱价：USD 80 / RT（每运费吨）
• 采用标准：1 CBM = 1000 kg（1 RT 按 1 CBM 或 1000 kg 取大计）

货物数据：

• 实重：1200 kg
• 体积：0.8 CBM

计算：

• 折算成“运费吨”：
  • 按重量算：1200 kg = 1200 ÷ 1000 = 1.2 RT
  • 按体积算：0.8 CBM = 0.8 RT
• 取大值：1.2 RT > 0.8 RT → 按 1.2 RT 计费。
• 运费 = 1.2 × 80 = 96 USD

如果把体积改成 2 CBM，重量还是 1200 kg：

• 重量：1.2 RT
• 体积：2 CBM = 2 RT
• 取大：2 RT
• 运费 = 2 × 80 = 160 USD（这时候货物就表现得像“抛货”，按体积计费）

四、陆运/快递（国内、国际）的一些差别

• 国内很多陆运、大件快递、快运公司，也会用“计抛比”（轻抛系数），常见的有：
  • 除以 6000（空运/专线常见）
  • 除以 9000（部分快运公司，相当于放宽对轻货的计费）
• 计算方式逻辑一样：
  • 体积重 = 长×宽×高( cm ) ÷ 系数
  • 计费重 = max(实重，体积重