装船通知SA是什么

装船通知，在国际贸易中通常简称为 SA（Shipping Advice），有时也称为 装运通知 或 出货通知。

它是出口商（卖方）在货物完成装船（或装机）操作后，向进口商（买方）发出的一份正式书面文件。这份文件的核心目的是告知买方：“你的货已经安全装上船了，具体的船期、提单号等信息如下，请准备收货。”

虽然“装箱通知”和“装船通知”在日常口语中常混用，但在严格的单证操作中，它们侧重点不同。装箱通知侧重于“货物的包装细节”，而装船通知侧重于“运输的完成与物流信息”。

以下是对装船通知（SA）的全面深度解析：

一、 装船通知（SA）的核心定义

• 发出时间：货物实际装船（或装机）完毕，并拿到船长/大副收据或提单副本之后。
• 发送方：Shipper（发货人/Seller）。
• 接收方：Consignee（收货人/Buyer）或其指定的报关行、保险公司。
• 法律地位：
  • 在 CFR、CIF 贸易术语下，卖方必须向买方发出装船通知。如果未发出，导致买方无法及时投保或漏保，一旦货物在途中受损，风险和损失需由卖方承担（这是一个非常重要的法律陷阱）。
  • 在 FOB、FAS 贸易术语下，虽然买方负责租船，但卖方装货后也必须及时通知买方，以便买方购买保险。

二、 装船通知（SA）必须包含哪些信息？

一份合格的装船通知，必须让买方在不看提单的情况下，也能清楚地掌握货物的全部运输动态。主要包括以下要素：

字段	英文	说明与注意点
单据名称	Shipping Advice	标题明确
日期	Date	非常重要。在信用证（L/C）业务中，必须在L/C规定的期限内发出。
合同号/订单号	S/C No. / PO No.	对应贸易合同或采购订单。
发票号	Invoice No.	对应商业发票。
信用证号	L/C No.	如果是信用证结算，必须填写且完全一致。
商品名称/数量	Description / Quantity	简单描述，比如：1000pcs of T-Shirts。
运输方式	Mode of Transport	海运、空运、陆运。
船名/航次	Vessel Name / Voyage	如：COSCO STARING V.123W。买方需要这个信息去查询船的实时位置。
提单号	B/L No.	核心信息。买方凭此号在国外货代处换单。
装船日期	Date of Shipment	实际离港日期。
预计到港日	ETA (Estimated Time of Arrival)	帮助买方安排仓储和销售计划。
起运港/目的港	POL / POD	如：SHANGHAI / NEW YORK。
集装箱号/封号	Container No. / Seal No.	用于核对提货。
唛头	Shipping Marks	运输标志。
总件数/重量/体积	Total Packages / GW / NW / Volume	用于买方订舱接货和计算运费。

三、 为什么要发送装船通知？（核心作用）

1. 风险转移与保险生效（最关键）

• 在 CIF、CFR 条款下，虽然货物越过船舷风险就转移给买方，但保险必须由买方掌握。
• 如果卖方没发装船通知，买方不知道船已经开了，可能没买保险。万一船沉了，卖方得赔钱。
• 因此，装船通知是保险责任生效的重要依据。

2. 买方办理进口报关

• 买方在目的港清关时，报关系统里必须录入“船名、航次、提单号、集装箱号”。没有 SA，这些信息买方就无法准确获知，导致清关延误。

3. 买方安排接货与仓储

• 买方需要根据 ETA（预计到港日）提前预订卡车、仓库、工人，甚至安排上架销售。

4. 作为付款依据

• 在 D/P、D/A 或 T/T 交易中，很多买方是“见提单复印件付款”或“见装船通知后付尾款”。

四、 容易混淆的概念辨析：装船通知 vs 装箱单 vs 装运指示

为了防止混淆，我把这三个常见的“S/P”开头的概念放在一起对比：

概念	英文	方向与时机	核心内容	谁来看？
装船通知	Shipping Advice (SA)	卖方 $\to$→ 买方 装船后	船名、航次、提单号、ETD	买家、海关、保险公司
装箱单	Packing List (PL)	卖方 $\to$→ 买方/海关 随商业发票	每一箱的详细重量、尺寸、体积	海关、仓库人员
装运指示	Shipping Instructions (SI)	卖方 $\to$→ 船公司/货代 装船前	提单怎么填、收货人是谁	船公司、货代（用于出提单）

简单记忆法：

• SI：是你告诉船公司怎么开船。
• SA：是你告诉客户船开了。
• PL：是告诉客户船里装了什么。

五、 装船通知（SA）在信用证（L/C）中的风险点

如果你在做信用证业务，装船通知是高频不符点的高发区，务必注意：

1. 时间限制：L/C 通常规定装船通知必须在装船后 3天 或 7天 内发出。如果发出的日期超过了L/C规定的天数，哪怕晚了1天，也是“不符点”，银行有权拒付。
2. 地址错误：SA 上的买方地址必须与 L/C 规定的完全一致（一字不差）。
3. 内容矛盾：SA 上的船名、航次、提单号必须与提单（B/L）完全一致。
   • *常见错误：* 提单上船名是“MAERSK STAR”，SA 上写成“MAERSK STRA”（拼写错误），直接拒付。

六、 标准中英文模板（可直接套用）

SHIPPING ADVICE
(装船通知)

DATE: November 25, 2024
INVOICE NO.: 2024-CN-882
SALES CONTRACT NO.: SC-2024-1088
L/C NO.: 24105888-1234

TO:
ABC IMPORT CORP.
123 BROADWAY, NEW YORK, USA

RE: SHIPMENT OF 500 CARTONS OF TOYS
(事由：关于500箱玩具的装运)

Dear Sirs,

We are pleased to inform you that the shipment under the above captioned Invoice and Sales Contract has been effected.
(我们很高兴通知贵方，上述发票和合同项下的货物已完成装运。)

The details of the shipment are as follows:
(装运详情如下：)

• Commodity: Teddy Bears (玩具熊)
• Quantity: 500 Cartons
• Gross Weight: 12,000 KGS
• Net Weight: 10,000 KGS
• Measurement: 30 CBM
• Vessel Name / Voyage: COSCO SHANGHAI / V.012E
• Bill of Lading No.: 123456789
• Container No. / Seal No.: COSU1234567 / 987654
• Port of Loading: SHANGHAI, CHINA
• Port of Discharge: NEW YORK, USA
• Date of Shipment: Nov 25, 2024
• Estimated Time of Arrival (ETA): Dec 20, 2024

Attached please find the copies of Bill of Lading and Commercial Invoice.
(附件中请查收提单副本和商业发票。)

Yours faithfully,

[STAMP/SIGNATURE]
XYZ EXPORT CORP.

七、 总结

装船通知（SA）是外贸流程中“承上启下”的关键环节。

• 对卖方：是履行合同义务（特别是CFR/CIF）、规避运输风险（证明已通知买方保险）的手段。
• 对买方：是接手货物、启动进口清关流程的“发令枪”。

实务建议：在货物装船拿到大副收据（Mate’s Receipt）的当天，就应整理好草稿，并在获得提单号后，第一时间将 SA + B/L Copy + CI + PL 打包发给客户。这不仅是流程，更是给客户留下的专业印象。